在本文中的任命：在2025年慕尼黑上海电子展中，EEPW邀请了中国现场应用工程师的主任张Chao。该半导体公司成立于1990年，其技术积累了35年，重新定义了汽车电子产品的未来。如果全球汽车行业正在经历机械单元对电气单元和智能的重要变化，那么Allegro就建立了一个技术矩阵，该矩阵将覆盖具有精确传感器和综合能量管理芯片（例如其核心）的整个新型能源车辆的链条。 1随着TMR的基础重建到新能量车辆能量系统中线控制的方向，当前传感器的精度直接决定了电池管理的效率。 Allegro推出了Xtreme Sense™TMR CT4022和CT403225慕尼黑上海。两种产品均设计用于高压和强烈的能源应用，可提供出色的噪声免疫性能和高精度电流测量能力。根据Allegro的说法，新型Xtremense™TMR芯片为低噪声电流检测确定了该行业的参考点。与以前的TMR溶液相比，根根（RMS）的噪声降低了50％，与基于房间的效果相比，与集成导体溶液相比，噪声水平降低了75％。即使在光负载操作方案中，它也可以实现有效的功率转换，从而为热泵，太阳能逆变器和新一代电动汽车充电器带来了性能突破。 CT4022和CT4032进一步扩展了BMR电流检测产品矩阵Xtremesense™TMR，通过测量导体的固定驱动器，抑制外部磁场的干扰并抑制集成磁场的干扰，从而允许集成电气分离能力的干扰，从高电流应用程序或在线。对于48 V的软混合系统，Allegro是A89，一个三相BLDC驱动器芯片，没有传感器，没有足够的汽车传感器，用于汽车和电池冷却风扇的电动座椅。我们已经推出了BLDC汽车347电动机控制器。提供集成的闭路速度控制，以最大程度地减少振动和听觉振动。通过AEC-Q100标准的芯片允许风扇速度在汽车环中动态调整，从而降低了机舱冷却系统的能耗。 ACS37630专为TraccióInvestorsn XEV和电池管理系统等核心U当前检测应用而设计，可提供高带宽（高达250 kHz）和高速模拟输出以及典型的1.6μs响应时间。它的垂直孔技术可以检测到包装表面的平行磁场，因此它是将系统与U形磁体集成的理想选择。这种无创的电流检测解决方案无接触的UT接触简化了组装并降低了系统的复杂性，而无需以C的形式进行磁铁，其灵敏度为±0.7％，位移为±5 mV，ACS37630提供了准确的当前测量值，可准确地测量完整自动化程度的操作温度范围，使得–50至50至+150°C的整体成本降低了+150°C的更加精确和高精度，并降低了高精度和高度的设计。具有2个位置和全球化的双重牵引力。面对地缘政治筹集的链条供应的风险，Allegro计划实现其中央产品的当地大规模生产。张焦说，中国市场投资策略非常明确，因为中国市场代表了Allegro的全球业务参与。我们每年继续增加资源投资，以满足对客户需求不断增长的需求。特别值得一提的是，最近的地缘政治因素导致客户进入担心关税成本和供应链安全。实际上，两年前，我们启动了中国为帮助客户解决其三维供应链的安全风险的战略。首先，它促进了供应链的位置。我们与主要的国家晶圆和包装合作伙伴合作，为更集中和我们的中国客户的产品进行本地制作。 seproporcionaránMuestrasa los sulteres en la la primera de esteaño.seespera que laproductciónen en en asa masa demúltiples芯片se logre a logre a最终成员。其次，我们将加强对当地需求的反应。 confíeenlos equore斜纹棉布式地点para profundizar los comentarios de los cepteres y sualthizar las soluciones de prodrodos basadas en laproductizacióny la la lainnovacióndelos costos de los costos del costos del cliente para garantizar para garantizar una una concidencia concidencia pecisa precisa de deLeca delera delercado。第三，加深当地的生态合作。 Al Spoteecer Una Red decolaboraciónCercanacon Socios Chinos本地Es，SeestánCondmuyendoMássistemas deservicioságilesparaProporcionar un soporte eficiente y fortifience witikible a los closece ecepters ecneres erses。 Para nuevas arquitecturas como 48V系统，Allegroenasleará指导laInvestionaCióny el desarlollo conjuntos con oem para para definir conjuntamentelosestándaresTécnicos。 For mature products such as Foodsnes a bordo, la optimización de costos se lleva a cabo a través de socios de nivel 1. Esta estrategia de doble vía permitió el crecimiento de los ingresos en el mercado chino en 2024. 3 Diseño multidimensional de tecnología a ecología. Frente a Tentencia de los“Automóvilesdeconidos por软件”，Dijo Zhang Chao ATravésDela Interfaz api Abierta，Allegro Puede Conectar los los Datos Datos del Sensor del Sensor del Dominio al ControlAdor al Controlador demonio doramoio demonio demonio demonio dorla lacompañíaDeapañíaDeautomóviles。 El algoritmo de Control de Movimiento Informado Del Controlador Del Motor A89347 Admite calteite actureizaciones ota y peraimite iteraciones funcionales sin sin reemplazar el hartware。 esta estratEgia de“estandarizaciónde硬件 +diferenciaciónde软件“ ayuda a las empresas自动化自动构成A acortar sus ciclos de i + D. en el Campo de nuevos de nueculos deergus deenergíayhíbridos，los sistemas de gestiountemica temica temica temica t fiquiestiativectiativectiationcyeciptictiationcyeciptictiationcectique。车辆范围不仅会直接影响，而且还是使车辆乘客舒适的重要技术。作为TMS解决方案的关键提供商，Allegro电动机单元的产品矩阵涵盖了多重需求。传统的SOC解决方案，这些解决方案可以接受冷启动设计并简化客户开发过程，从而使MCU Cortex-M4 Corem ARM的高灵活性社会通过芯片级别的集成设计，将MCU Cortex-M4 Corem Arm，Controler功能和复杂的软件配置的深度集成。为了响应积极促进汽车制造商的48V技术路线，Allegro与国际和国际的主要能源车公司紧密合作，以推出M任何成熟的48V产品。这些解决方案不仅满足了热管理系统的有效运行需求，而且还可以承认像底盘一样高压能量负载。通过稳定性促进的相关产品已在质量，负载并应用于多家汽车公司的模型中，完全验证了技术和市场适应性的成熟度。 4最后，随着传统汽车公司加速电气化的转换，新部队探索了情报的局限性，Allegro使用“传感器 +能源管理”的双核策略来建立一个涵盖汽车电子生命周期的技术坑。 TMR技术的持续进展，通过线路控制的线路质量的实施以及局部供应链的快速响应不仅定义了行业的标准，而且还构成了汽车电子设备的价值链。正如张乔在接受采访时所说的那样：“我们不仅是哈哈Dware供应商，但我们也是汽车信息转换的详细参与者。 “这种对生态系统的整体技术设计表明，Allegro将在黄金十年的汽车电子产品中发挥更重要的作用。