根据Kuai Technology 7月10日，特斯拉半电动卡车于2017年通过早期护理推出，在经过多年的票务延迟之后，终于迈出了重要一步。最近，特斯拉和几家物流巨头在半半数中进行了密集的货物测试。结果表明，他们的性能和效率达到了期望，并感受到了随后大规模商业用途的基础。在加利福尼亚物流中心，蒂森克鲁普供应链服务公司带领了三周的试点测试开始。在测试期间，我们在复杂的冬季环境中进行了5,000英里（约8,047公里）的半导体，评估了其在实际载荷分布中的效率，透明度和操作性。测试团队的重点是半决赛的表现，以减少无效时间，改善供应链的交付和PR Speedsoport可视化。通过诊断和性能监测系统MS在车辆的实时实时融合，物流可以实时跟踪车速，驾驶路线和一般操作效率，从而大大改善运营管理的改进。 Thyssenkrupp的商业总监Bob Denehy赞赏半决赛的性能，并表示其高效率，强大的诊断能力和低环境影响完全符合可持续发展公司的战略目标，并且运营出色。同时，ABF美国物流公司Arcbest的ABF货运办公室还完成了半飞行员测试。三周的测试范围为4,494英里（约7,232公里），平均每天321英里，进一步验证了蝉在雄鹿距离运输上的稳定性和可靠性。特斯拉Semi工程总监Dan Prishley在社交平台上说，该公司将支持更多的物流供应商，将半供应商集成到运营系统中并促进电力供应链的实施。此外，特斯拉在内华达州的半决赛也进入了批量生产的准备阶段。该工厂目前拥有1,000多名员工，是年度雇员。据报道，生产能力目标超过50,000个单位。 [本文的结尾]如果您需要重印，请务必向我们展示其来源：Kuai技术编辑：Wang Lue